Telegram Group & Telegram Channel
Нидерландцы рождаются сразу на велосипеде?
Ну почти.
В начале 19 века здесь появились первые велосипеды, но доступны они были тогда экстравагантным богачам. Массовость же этого транспорта стала распространяться к 1870 годам с приходом на рынок пенни-фартинга - такого сорта велосипеда с очень большим передним колесом.

В начале 20 века дешевизна велосипедов в покупке и обслуживании продолжала играть бакам  на руку - все больше горожан пересаживались на этот транспорт. Королевский голландский туристический клуб (ANWB) способствовала этому же, помогая популяризовать байки. Но здесь все еще не будет велосипедной инфраструктуры.

В 1936м году голландская принцесса Юлиана получила прозвище "Велосипедной королевы". После своего венчания с немецким принцем Бернардом она проехала по саду дворца Нордейнде (Обратите внимание, кто в тандеме впереди).

«Отдай нам свой велосипед или умри».
Во времена немецко-фашистской оккупации велосипеды изымались у мужской части населения. Во время отступления в 1944 часть немецких солдат использовала велосипеды, чтобы покинуть страну, поэтому до сих пор среди голландцев осталась популярна такая фраза, если они узнают, что их собеседник из Германии - "Верни мне мой велик".
Велосипед во время ВОВ был использован Амстердамским движением сопротивления, как привод для распечатки подпольных газет, так что велосипед - это еще и про протест.

На самом деле, символ велосипеда как протеста будет повторно использован и в 70х и более поздний период.

Наконец, ближе к 21 веку в стране начнут появляться велодорожки. Но об этом завтра)

#велосипеды #амстердам #архитектура



tg-me.com/progulki_s_sashei/51
Create:
Last Update:

Нидерландцы рождаются сразу на велосипеде?
Ну почти.
В начале 19 века здесь появились первые велосипеды, но доступны они были тогда экстравагантным богачам. Массовость же этого транспорта стала распространяться к 1870 годам с приходом на рынок пенни-фартинга - такого сорта велосипеда с очень большим передним колесом.

В начале 20 века дешевизна велосипедов в покупке и обслуживании продолжала играть бакам  на руку - все больше горожан пересаживались на этот транспорт. Королевский голландский туристический клуб (ANWB) способствовала этому же, помогая популяризовать байки. Но здесь все еще не будет велосипедной инфраструктуры.

В 1936м году голландская принцесса Юлиана получила прозвище "Велосипедной королевы". После своего венчания с немецким принцем Бернардом она проехала по саду дворца Нордейнде (Обратите внимание, кто в тандеме впереди).

«Отдай нам свой велосипед или умри».
Во времена немецко-фашистской оккупации велосипеды изымались у мужской части населения. Во время отступления в 1944 часть немецких солдат использовала велосипеды, чтобы покинуть страну, поэтому до сих пор среди голландцев осталась популярна такая фраза, если они узнают, что их собеседник из Германии - "Верни мне мой велик".
Велосипед во время ВОВ был использован Амстердамским движением сопротивления, как привод для распечатки подпольных газет, так что велосипед - это еще и про протест.

На самом деле, символ велосипеда как протеста будет повторно использован и в 70х и более поздний период.

Наконец, ближе к 21 веку в стране начнут появляться велодорожки. Но об этом завтра)

#велосипеды #амстердам #архитектура

BY Амстердам ногами архитектора






Share with your friend now:
tg-me.com/progulki_s_sashei/51

View MORE
Open in Telegram


PROGULKI_S_SASHEI Telegram Group Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Tata Power whose core business is to generate, transmit and distribute electricity has made no money to investors in the last one decade. That is a big blunder considering it is one of the largest power generation companies in the country. One of the reasons is the company's huge debt levels which stood at ₹43,559 crore at the end of March 2021 compared to the company’s market capitalisation of ₹44,447 crore.

The messaging service and social-media platform owes creditors roughly $700 million by the end of April, according to people briefed on the company’s plans and loan documents viewed by The Wall Street Journal. At the same time, Telegram Group Inc. must cover rising equipment and bandwidth expenses because of its rapid growth, despite going years without attempting to generate revenue.

PROGULKI_S_SASHEI Telegram Group from hk


Telegram Амстердам ногами архитектора
FROM USA